Lešticí pasta Koch Chemie One Cut & Finish 250 ml

Průhledný plastový štít, který kryje tachometr a otáčkoměr, je vyroben z nejměkčího polykarbonátu v celém autě. Totéž platí o velkých dotykových displejích infotainmentu. Většina řidičů tento prach otře papírovým kapesníkem, vlhčeným ubrouskem z benzínky nebo nasucho prstem. Výsledek? Okamžité kruhové škrábance, přes které za slunečného dne nevidíte na přístroje. Zjistěte, jak tyto extrémně citlivé plochy zbavit prachu bezpečně a jak ty poškrábané ručně vyleštit.

Starší kabriolety s plátěnou střechou často trpí na jeden velmi nepříjemný neduh. Jejich zadní okno není vyrobeno ze skla, ale z ohebného měkkého plastu (tzv. slídy). Tento materiál pod vlivem neustálého skládání střechy, mrazu a silného UV záření po letech zcela zmatní, sežloutne a stane se mléčně neprůhledným. Než zaplatíte čalouníkovi desetitisíce za výměnu celého dílu, zkuste okno vyleštit. Naučte se postup, jak měkkému plastu vrátit krystalickou průhlednost.

Mnoho automobilek (např. Porsche, Škoda, VW) lepí z výroby na zadní blatníky nebo spodky dveří průhledné ochranné samolepky (tzv. stone guards), které chrání lak před odlétajícími kamínky. Po pár letech se ale z těchto nenápadných ochránců stane nevzhledná zažloutlá náplast s tlustým černým okrajem ze zažrané špíny. Než začnete fólii nahřívat a pracně strhávat, zkuste ji vyčistit a vyleštit. Zjistěte, jak snadno odstranit oxidaci a navrátit fólii krystalickou čistotu.

Moderní auta mají často sloupky dveří a exteriérové lišty vyrobené z lesklého černého plastu (Piano Black). Tento materiál vypadá ve v showroomu luxusně a propojuje okna do jedné plynulé linie. V realitě se ale poškrábe už po prvním projetí myčkou. Sloupky zmatní a vytvoří se na nich viditelné kruhové mikroškrábance, které kazí celkový dojem z čistého auta. Než je necháte potáhnout drahými fóliemi, naučte se, jak tento měkký plast opravit.

Střešní nosiče (takzvané hagusy) jsou na střeše kombíků a SUV neustále vystaveny slunci, kyselému dešti a agresivním chemikáliím z myček. Hliníkové nosiče postupem času zmatní a zoxidují do nevzhledné bílé barvy, zatímco ty černé plastové vyšisují do mrtvé šedi. Auto pak z boku působí staře a zanedbaně. Naučte se, jak oba typy střešních lišt hloubkově vyčistit a čím je ochránit, aby opět zářily novotou.

Léto, dovolená, zaparkujete u vody a děti (nebo vy sami) se při přezouvání opřete namazanýma rukama o karoserii auta. Nevinná záležitost, že? Bohužel ne. Opalovací krémy obsahují oxid titaničitý a zinkový – tyto látky pod vlivem slunečního žáru reagují s bezbarvým lakem vozu. Po umytí auta šamponem s hrůzou zjistíte, že matný, bílý otisk ruky na dveřích zůstal jako "vypálený duch". Zjistěte, jak tento chemický lept odstranit dřív, než bude nutné díl přelakovat.

Umyjete auto, ale nestihnete ho včas vysušit, nebo na něj v létě stříkne voda ze zahradního zavlažovače. Na laku a oknech po uschnutí zůstanou matné bílé kroužky (vodní kámen), se kterými běžný autošampon nehne. Pokud se je pokusíte drhnout silou pomocí hrubé houby, lak si nenávratně poškrábete. Minerály z tvrdé vody se do laku doslova zažerou. Zjistěte, jak tyto minerální usazeniny bezpečně chemicky rozpustit.

Sáhnete po klice, abyste si otevřeli auto, a v jamce pod ní uvidíte matný, šedo-bílý shluk škrábanců. Tento prostor je při každém otevření dveří neustále bombardován nehty, prsteny nebo klíči v ruce. Rýhy v bezbarvém laku do sebe nachytají silniční špínu a i na dokonale umytém autě září na metry daleko. Zjistěte, jak tyto defekty bezpečně a rychle ručně odleštit, aniž byste potřebovali drahou strojní leštičku.

Výfukové svody u motorek dosahují extrémních teplot. Cokoliv, co na ně za jízdy odlétne od předního kola – ať už je to kapka asfaltu, bláto, nebo zbytek igelitového sáčku letícího vzduchem – se na horký kov okamžitě a tvrdě připeče. Pokusit se tuto hmotu seškrábat šroubovákem nebo drátěným kartáčem je rychlá cesta, jak si nenávratně poškrábat chrom i nerez. Naučte se, jak tyto nečistoty bezpečně chemicky rozpustit.